Vidim, ze jsem o moc neprisel, kdyz jsem tuhle praci na Nevade I. sveril servisu (za cca 1300 CZK). V pripade, ze bych si to menil sam by asi doslo z znepojizdneni Nevady, coz by mi bylo stejne jedno, protoze by mi pritom pruzina utrhla hlavu. Ale aspon mam predstavu o co jde. Diky!

Moc pěkně děkuji za tvojí pochvalu. Luba

1* Milan

tleskám a klaním se

poučný, pěkně a srozumitelně napsaný článek..doporučuju založit samostné fórum na téma, třeba.."závady a jak na ně" :-)

podla tohto popisu to spravým bez problémov

skláním se v hlubokém obdivu ke člověku co si dá tu práci a obětuje čas aby zpracoval tak poučný návod

Nápodobně se klaním, je vidět že i zdatnému mechanikovi nechybí cit pro jazyk český a pro humor na aktuální témata :-) :-) :-). Opravu si ještě rozmyslím, abych nepřišel o obě ruce a obličej.....Ale aspoň vím jak na to!!! Díky!!! Jirka

Srdecna vdaka, prave sa na to chystam aj ja, tak mi to moc pomoze. Akurat sa obavam ci to zvladnem..... M.

Máš to fakt pěkně popsané. Já jsem to dělal už několikrát, takže vím vočom je řeč. Poprvé jsem měnil ložiska a za měsíc mi vytekl tlumič. Poprvé to trvalo asi 2hod. po druhé to bylo za 40min. hotové.

Velmi dobry clanok a pracve aktualny takze vdaka. Z desiatich bodov davam 10 + 1*.

si to napsal tak hezky že se úplně těšim, až to budu dělat :-D ještě bych potřeboval aby si něco podobnýho napsal i o lakování a přípravě na něj. aby se mi do toho taky chtělo:-D

Tuhlke opravu jsem dělal taky, ale jednodušším způsobem. Jsou to už asi dva roky, takže si už nepamatuju detaily, ale probíhalo to asi následovně: 1)Udělat nebo sehnat skutečně kvalitní stahovák, ten můj vypadá trošku jinak, kvůli soudkovým pružinám u 2,2. 2)Sundat kolo, podložit spodní rameno heverem, stlačit polonápravu, nasadit stahovák, stlačit ještě víc pružinu, uvolnit hever pod ramenem. 3)povolit zmíněné tři šrouby na podběhu (šlo to bez problémů, tímto děkuji výrobci Rezistinu, kterým jsem předtím auto několikrát důkladně prolil) 4)Sklopit polonápravu i se stlačeným pérem dolů, a ložisko je možné vyndat i bez povolování centrální matice a demontáže vzpěry ze závěsu kola.

Vše co si napsal je pravda. Jenom se dovolím zeptat na bod 5, který v tvém popisku chybí a to jak dostaneš nové ložisko na místo původního bez povolení centrální matice tlumiče? Rád bych poznamenal, že ložisko je mezi horním uložením tlumiče a horní miskou pružiny - viz. obrázek http://r21club.com/obrazky/359.jpg

jo to se musim přidat k dotazu.leda rozříznout ložisko flexou apak ho zase svařit

Taky by mě zajímal bod 5....ale stejně to udělám podle návodu od Luby

Tak jsem se radši podíval a už vím jak to bylo. Nevím jak u jiných modelů a neoriginálních tlumičů, ale u mého auta je na horním konci tyče tlumiče imbusová hlava, takže za pomoci očkového klíče a imbusu šla matice na horním uložení tlumiče povolit na autě bez složité demontáže. Proto jsem si nevzpomínal, že bych nějak chytal horní tyč tlumiče. Jdou nějak do diskuze vložit fotky?

ahojte, mam potesujucu spravu pre clenov klubu zo Slovenska, nakolko ako asi viete, s posielanim suciastok z ČR na dobierku na Slovensko byvajú problemy.... tak prave sa mi podarilo kupit loziska za rozumnu cenu, vid www.http://www.auto-art.sk/ a maju novu predajnu v Bratislave.... Nechcem robit reklamu, ale pomoct ostatnym...., a chalani tam boli naozaj ochotní

to j.kaplan: fotky do diskusi a na forum nelzou davat, ale muzes si je vlozit do tve fotogalerie ( http://www.r21club.com/mojegalerie.php ) a pak v v diskusich dat odkaz primo na konkretni fotku ci na tvuj profil... cauky.