Byl začátek října a po dlouhém trápení kdy už jsem byl bezradný a neschopen si poradit s několika rušivými elementy(pořád se ztrácela a vařila voda,blbnul centrál a shořel mi katalyzátor…) na toho času mé Nevadě jsem se rozhodl ji prodat.je to prostorné,pohodlné a rychlé auto,které nebude problém prodat,měl jsem představu o 16 000kč.Bohužel se po několika dnech ukázalo,že tato myšlenka je velmi naivní.Všude jsem slyšel,že kdybych měl v takovém stavu favorita,tak že mi dají i 20 tisíc kč.Postupně jsem slevoval a slevoval až jsem se dostal na 10 000kč a auto prodal.

Začal jsem jezdit s BX 1,9TZD,ale asi dvou dnech užívání přede mě,bez blinkru či jakéhokoli znamení vyjel ze zastávky trolejbus a při prudkém zabrždění se mi jaksi roztáhla náprava.Kola do A,řadit jsem mohl jen 3 a 4,čekalo mě pět rozjezdů do prudkého kopce a 20km domu jenž jsem absolvoval 20km/h aby mi neupadly kola,kruhové objezdy jsem projížděl jak širón bo nešlo skoro zatáčet.

Koupil jsem si BX 1,9TZI Top r.94,pěkné a rychlé auto.Byl jsem spokojen a usmíval jsem se jak měsíček na hnoji a to i přesto,že zadní náprava netlumila a auto skákalo jako kamzík a oželel jsem i poslední díl výfuku jenž se kdesi odklepal.Vyměnil jsem zadní koule(tímto děkuji Kanyzovi) a jezdil již v houpavém rytmu.takto jsem najezdil spokojeně cca 2000km a pak to začalo,nejdříve  se mi při rychlosti 170km/h roztrhnul střední tlumič výfuku a auto řvalo,tak moc,že i výbuch granátu by ten hluk nepřerušil a pak jsem zůstával bezradný stát na různých místech naší vlasti,protože alternátor místo aby šel do důchodu a ještě chvíli sloužil,tak to rovnou zabalil a šel do věčných lovišť za svými kolegy.Pak jsem se divil spotřebě okolo 10L/100km,po dlouhém bádání a hledání pravdy jsem přišel na to,že jistý ventil co je přichycen na zadní nápravě už „neventiluje“ a tak benzín teče a teče.hned jsem se vrhl na opravu,zvednul jsem auto do montážní polohy a přívodní hadičku jsem napojil z filtru přímo na přívodní trubku do motoru.Druhý den mi praskla již zmíněná přívodní trubka.Vše bylo OK,nikde nic neteklo,ale za tři dny mi zas praskla hadička jenž je napojená na již zmíněnou trubku a nachází se v motorovém prostoru.nakonec jsem to završil tím,že jsem auto umyl,tak důkladně,že jsem zjistil,že není černé,ale modré.S čistým,vyluxovaným a naleštěným autem jsem vyrazil z myčky domu,ale po ujetí cca 1km,jsem zůstal stát u krajnice.Vypadá to,že mě opustila cívka a za ní hned rozdělovač(tímto přeji Karlovi hodně štěstí)…..

Pak jsem si půjčil mámino BX 1,4TGE a vesele s ním jezdil,je to pěkné a čisté auto.Pár hodin před odjezdem na sraz do Hranic jsem natankoval plnou a s pocitem,že je vše OK jsem si šel na 4 hodinky lehnout.ve 3h ráno jsme vyrazili,cesta probíhala dobře a v klidu,když pominu těch 70km v mlze jako mlíku směrem od Havlíčkova Brodu,dále.Při výjezdu z jedné zatáčky cca ve 110km/h před kratší rovinkou směrem na Dub nad Přerovem,jsem pocítil jak auto kleslo,poté se začal od pravého kola valit bílý,hustý kouř.Vůbec jsem neměl ponětí co se děje.Zastavil jsem a zjistil,že trubka vedoucí od čerpadla do regulátoru praskla,takže jsem stačil zabrzdit současně s únikem poslední kapky zelené krve.Mrtvé BX jsme odtáhli do výše zmíněné vesničky a dále pokračovali druhým BX(Doktor).Po příjezdu na místo setkání,povyprávění této smutné události a marném shánění zmíněné trubky se ke mně otočil vedle mě sedící kolega a říká mi,že ji má doma.Po krátkém občerstvení vyrážíme pro trubku byť za cenu nepřítomnosti na slalomu a následné spanilé jídě,ale hlavní bylo míti BX v pořádku u sebe a to do tmy(tímto děkuji Jardovy).BX se opravilo a již za šera kupuji na pumpě LHM a sprintem vyrážíme do Hranic,dorazili jsme asi 15 minut před návratem ostatních.Za týden po uplynutí srazu mi kolem 22h večer kdesi v buši prasklo těsnění u páte koule,znovu praskla trubka od čerpadla a shořela sahara.

Nakonec mi táta půjčil svého Passata abych měl čím jezdit do práce,sice se měl prodávat,ale chvilku ještě počkáme.Pak jsem našel zájemce jenž by vyplatil 38000kč.tak jsem se za ním včera 30.10 2006 vydal domluvit prodej.20 metrů před odbočkou na místo setkání,ale vběhl do vozovky nějaký kamikadze chodec(přechody tam kvůli provozu nejsou,ale je tam nadchod),přede mnou jelo asi 5-6 aut,brzdilo se a brzdilo.Řidič přede mnou by nedobrzdil,tak najel vedle auta pře sebou a já už to nestihl.Měl jsem na výběr mezi Mercedesem,Hyundaií či Tatrou v protisměru a ačkoli jsem stál na brzdě,tak jsem to nestihl,takže ve 40km/h jsem vrazil do toho Hyundaie.Když jsem už věděl,že nedobrzdim,tak jsem spoléhala pevnost VW jak se všude říká,ale když se ohnula kapota,tak jsem již nedoufal.jemu praskl nárazník a já zrušil celý předek,kupodivu nárazník přežil bez úhony.

Tentýž den večer se můj otec(Doktor) vydává na noční cestu do Cítova pro Fiat Maluch(tímto děkuji Kovbojovi)