| Hlavní stránka | Seznam rubrik | Fórum | Inzerce | Nápověda | Stahuj | Fotogalérie | Pošta | Odkazy | Aukce |
Jméno:
Heslo:


Registrace
Zapomenuté heslo

Pokud nejste přihlášeni, nemáte přístup ke všem diskusím a dalším funkcím...
  Online jsou:
nikdo
  Posl. registrovaní:
  snaigoraj
  volantik
  transsglob
  Doporučená témata:

  • TY a TVŮJ RENAULT

  • NÁLEPKY R21CLUBU

  •   Nejnovější fotografie:
  • Naši miláčci (foto)
  • Naši miláčci (foto)
  • Naši miláčci (foto)
  •   Dokumentace na R21
    Různé dokumentace na renaulty je možno stahovat
    ZDE

      Fotka dne:
    L485 vyrobená 10-11/1987, z tohoto pohledu ještě ujde, nicméně dnes jsou z ní už asi hřebíky:-)
    L485 vyrobená 10-11/1987, z tohoto pohledu ještě ujde, nicméně dnes jsou z ní už asi hřebíky:-)
      Kontakt
    Renault 21 club
    ICQ: 179653900
    tel:776 556 776
    Marty © 2004 - 2017
    
    téma * Převodovky, motory a přehled modelů R21
    Vydáno dne 02. 02. 2005 | přečteno: 16038x

    Podrobnosti o jednotlivých motorech a převodovkách ve všech modelových provedeních...


    Převodovky


    Ve všech modelech se zpravidla používaly pětistupňové manuální převodovky. Výjimkou byl pouze nejslabší model TL, který měl v prvních letech výroby standardně čtyřstupňovou převodovku a pětistupňová se dodávala na přání. Vozy s podélně uloženými benzínovými motory mohly mít na přání automatickou převodovku, nejdříve třístupňovou a později čtyřstupňovou.

    Motory


    motor
    Všechny příčně uložené motory jsou čtyřválce s objemem 1721 ccm (vrtání 81 mm / zdvih 83,5 mm):

     

    Příp. směsi

    kW/PS/ot.

    Nm/ot.

    Katalyzátor

    Karburátor

    55/74/5000

    126/3250

    NE

    Vstřikování

    54/73/5000

    127/2750

    ANO

    Karburátor 65/88/5500 135/3500 NE

    Vstřikování

    66/90/5250

    135/4000

    ANO

    Vstřikování

    69/93/5250

    140/3000

    ANO


    Po modernizaci v roce 1989 se do některých zemí dodávaly také vozy s motorem 1397 ccm, s výkonem 51 kW / 69 PS / 5250 ot.
    Poznámka - u motorů se vstřikováním se používal jak jednobodový, tak i vícebodový (MPI) systém.

    Používaly se v následujících modelech:
    • TL - základní model, s nejnižší výbavou, v prvních letech (před modernizací) se dodával se čtyřstupňovou převodovkou (pětistupňovou na přání), s motory 55 (54) kW.
    • GTL - motor jako u TL, lepší výbava.
    • TS, GTS, TSE - motor 65 (69) kW, liší se úrovní výbavy. TSE má výbavu jako silnější TXE.
    • RS - sportovně laděné provedení, stejný motor 65 kW, ale upravená převodovka s odlišným odstupňováním převodů a kratším stálým převodem.

    Podélně uložené benzínové motory jsou celohliníkové čtyřválce, všechny mají vícebodové vstřikování (MPI).Přeplňovaný motor v modelech 2,0 turbo a 2,0 turbo quadra používá turbo Garett T3.

    Parametry v následující tabulce:

    Typ kW / PS / ot. Nm/ot. Objem vrtání/zdvih Katalyzátor
    2,0 86,5 / 118 / 5500 164/4500 1995 ccm 88/82 mm NE
    2,2 79 / 107 / 5000 170/3500 2165 ccm 88/89 mm ANO
    2,0 turbo 129 / 175 / 5200 270/3000 1995 ccm 88/82 mm NE
    2,0 turbo 119 / 162 / 5500 260/3000 1995 ccm 88/82 mm ANO
    2,0 12V 99 / 135 / 6000 174/4300 1995 ccm 88/82 mm ANO

    Poznámka - motory 2,0 s řízeným katalyzátorem měly výkon 74 kW, montovaly se jako základní pohonná jednotka do R25. Montáží katalyzátoru se snížil výkon téměř o 15%.

    Používaly se v těchto modelech:
    • TXE, TXI - model se základním motorem 2,0 /86 kW bez katalyzátoru nebo 2,2 /79 kW s katalyzátorem.
    • TXE, TXI automatic - model s třístupňovou (později čtyřstupňovou) automatickou převodovkou, stejné motory jako v předchozím provedení.
    • 2.0 turbo - motor s přeplňováním, výbava jako u TXE, TXI.
    • 2.0 12V - modernizovaný motor s tříventilovým rozvodem, dva sací a jeden výfukový ventil chlazený sodíkovou náplní.
    • TXI Quadra - model s tříventilovým motorem a pohonem 4x4. Vyráběl se zpravidla jako pětidveřový sedan. Mezinápravový diferenciál s viskózní spojkou. Dodavatelem je rakouský Steyr-Daimler-Puch.
    • Medaillon - jinak nazývaný jako "amerika". Technicky odpovídá modelu TXE automatic, upravenému podle požadavků zámořských zákazníků. Nemám k němu technické podklady, proto není uveden v přehledu modelů.
    • 2.0 Quadra turbo - model s přeplňovaným motorem a pohonem 4x4.

    Všechny benzínové motory se vstřikováním a katalyzátorem ( G-kat) plní normu US 83 / Euro 1, u nás dříve označenou jako S2.

    Naftové motory jsou rovněž celohliníkové čtyřválce uložené podélně. Mají zdvihový objem 2068 ccm (vrtání / zdvih 86/89 mm) a komůrkový vstřik ( Ricardo - Comet ). Přeplňovaný motor používá turbodmychadlo Garret T2 a vstřikovací čerpadlo Bosch VE. Atmosférické motory mají alternativně vstřikovací čerpadla Bosch VE nebo Rotodiesel DPC.

    Základni parametry dieselů jsou v tabulce:

    Typ kW/PS/ot Nm/ot
    atmosférický sedan 48/65/4500 124/2250
    atmosférický nevada 53/72/4500 137/2250
    přeplňované 65/88/4250 181/2000

    Používaly se v následujících modelech:
    • TD, GTD - atmosférický motor, GTD má lepší výbavu.
    • Turbo D, Turbo DX - přeplňovaný motor, DX s vyšší výbavou odpovídající benzínovému TXE.


    Modely

    R21

    V této tabulce je přehled základních parametrů jednotlivých provedení:
    Zde jsem shromáždil dostupné katalogové údaje. Nejsou bohužel zcela kompletní, jak co do počtu modelů, tak i v údajích o nich. Proto uvítám jakékoli informace, které vyplní kolonky s otazníky.

     

    Model Karosérie Výkon Max.rych. 0/100km/h Spotřeba90/120/město
    TL, GTL 1,4 sedan 51kW 168 km/h 14,5 s 5,3 / 6,7 / 8,9 L
    TL, GTL 4st. sedan 55kW 173 km/h 12,0 s 5,4 / 6,9 / 8,8 L
    TL, GTL 5st. sedan 55kW 176 km/h 12,0 s 5,3 / 6,8 / 9,1 L
    TL, GTL  Nevada kombi 54kW 165 km/h 13,3 s ? / ? / 8,1 L
    TL, GTL sedan 54kW 171 km/h 12,5 s ? / ? / 7,9 L
    TS,GTS,TSE sedan 65kW 185 km/h 10,7 s 5,1 / 6,5 / 9,0 L
    TS,GTS,TSE sedan 69kW 185 km/h 10,7 s 6,4 / 8,0 / 10,8 L
    TS,GTS,TSE Nevada kombi 65kW 176 km/h ? 5,2 / 7,0 / 9,0 L
    GTS sedan 66kW 175 km/h 10,7 s ? / ? / 8,4  L
    GTS Nevada kombi 66kW 179 km/h 11,5 s ? / ? / 8,7 L
    TS,GTS,TSE Nevada kombi 69kW 181 km/h ? 6,4 / 8,0 / 10,8 L
    RS sedan 65kW 185 km/h ? 5,4 / 6,8 / 6,6  L
    TXE, TXI sedan 85kW 200 km/h 9,7 s 5,8 / 7,1 / 10,7 L
    GTX, TXE, TXI sedan 79kW 192 km/h 9,9 s průměrná 8,9 L
    TXE, TXI automat sedan 85kW 194 km/h ? 6,2 / 7,4 / 10,9 L
    TXE, TXI automat sedan 79kW ? ? ?
    TXE, TXI Nevada kombi 85kW 193 km/h ? 6,0 / 7,6 / 10,6 L
    GTX, TXE, TXI Nevada kombi 79kW 186 km/h 10,7 s ? / ? / 9,2 L
    GTX 4x4 Nevada kombi 79kW 181 km/h 11,8 s 7,2 / 8,8 / 11,0
    TXT Nevada kombi 99kW 197 km/h 9,6 s ? / ? / 9,2 L
    2.0 turbo sedan 129kW 227 km/h 7,5 s 6,7 / 8,2 / 10,7 L
    2.0 turbo sedan 119kW 222 km/h 7,7 s 6,9 / 8,3 / 11,3 L
    2.0 12V sedan 99kW 203 km/h  ? 11.8 / 6.5 / 7.9
    2.0 Quadra sedan 102kW 198 km/h 10,3 s 7,3 / 9,2 / 13,2 L
    2.0 Quadra turbo sedan 119kW 217 km/h 8,0 s 7,4 / 8,9 / 12,0 L
    2.0 Quadra turbo sedan 129kW 225 km/h 7,8 s  
    TD, GTD sedan 48kW 164 km/h 15,6 s 4,6 / 6,0 / 7,9 L
    GTD Nevada kombi 53kW 164 km/h 16,1 s ? / ? / 6,3 L
    Turbo D, Turbo DX sedan 65kW 177 km/h 11,8 s 5,0 / 6,7 / 8,3 L
    TD, GTD Nevada kombi 48kW 158 km/h ? 5,0 / 6,8 / 7,9 L
    Turbo D, DX Nevada kombi 65kW 172 km/h 12,5 s 5,2 / 7,1 / 8,3 L

     


    Ne všechny modely se nabízely po celou dobu výroby. V souvislosti se zpřísněním emisních předpisů postupně vymizely karburátorové motory a varianty se vstřikováním bez katalyzátoru. Po modernizaci v roce 1989 byl stažen z nabídky model RS. Nově se začaly vyrábět tříventilové motory 2.0 / 99 kW, pětidveřové provedení karosérie, vozy s pohonem 4x4 a do některých zemí (např. Itálie) model TL a GTL s motorem 1,4.

    copyright © Jiří Kaplan



    [Akt. známka: 1,90 / Počet hlasů: 49] 1 2 3 4 5
    Článek otevřen! | Vložil: Honzousak | Komentováno: 27x | Komentuj! | Informační e-mailVytisknout článek | Zdroj: J. Kaplan | Zavřít článek>>>

      Kód na Renaulty 21
    Zadej kód vozu:


    Nápověda
      Zkracovač odkazů
    Potřebujete do diskuse, do fóra, atd.. zkrátit neskutečně dlouhý odkaz?
    KLIKNĚTE ZDE

      Forum :
    dnes (05:36), Vatanen
    Re: cestování >>
    24.10.18, jurášek
    Re: OFF Topic VII... >>
    2.10.18, Jan Kalina
    Re: Sraz značkov... >>
    19.9.18, Jan Kalina
    Re: Slovensko 201... >>
    28.8.18, Mustang
    Re: R25 2.9 V6 Ba... >>
    28.8.18, Mustang
    Re: Renaultoloog ... >>
    16.7.18, Jan Kalina
    Re: Elektrika v c... >>
    2.6.18, Jan Kalina
    Re: Harrachov-Sem... >>
    6.5.18, Vatanen
    Re: Tento web , a... >>
    19.4.18, bateriozo
    Re: New kára - R... >>
    17.4.18, Vatanen
    Re: OC šestka >>
    2.4.18, ravik
    Re: Silniční da... >>
    Zobraz více výpisů
      Poslední inzerát
    22.11.18, Shark
    Inzerce poptávka díly
    Re: ZADNÍ SVĚTLO TXI-SEDAN >>
    18.11.18, bateriozo
    Inzerce nabídka auta
    Re: Prodám R21 2.1 turbodiesel >>
    7.11.18, Jan Kalina
    Inzerce poptávka díly
    Re: koupím převodovku UN1 >>
    6.11.18, volantik
    Inzerce nabídka auta
    Prodám R21TL >>
    12.10.18, RencekXXI
    Inzerce nabídka auta
    Re: Renault 21 2,1 turbo D >>
    2.10.18, Mustang
    Inzerce nabídka díly
    Přední světlo poface a nový výf... >>
    Inzerce
      Poslední komentáře:
    27.11.18, WWWE
    bez titulku
    (k článku: Pohledy do historie (3))
    27.11.18, WWWE
    bez titulku
    (k článku: Převodovky, motory a přehled modelů R21)
    27.11.18, WWWE
    bez titulku
    (k článku: Podvozek, zavazadlový prostor a interiér)
    27.11.18, WWWE
    bez titulku
    (k článku: )
      Počítadlo
    TOPlist

    Vytvořeno pomocí phpRS.